精強(qiáng)車(chē)銑復(fù)合數(shù)控車(chē)床X向超長(zhǎng)行程,可提供更多的裝刀空間?？膳浯笕萘康?工位刀塔及3正3側(cè)ER20動(dòng)力頭,加上主軸C軸及液壓雙向碟剎功能,可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜回轉(zhuǎn)體的多刀加工，適合加工回轉(zhuǎn)體外圓周面上和端面上的- -些平面特征，孔類(lèi)特征槽類(lèi)特征等。把車(chē)、銑、鉆、攻等工序融合在一起，在一次裝夾中完成，不僅提高了零件的加工精度,還減少了工序間的等待和裝夾時(shí)間,大大提高了加工效率,為用戶(hù)贏得更大的利潤(rùn)空間。話(huà)不多說(shuō)，下面為您淺述車(chē)銑復(fù)合數(shù)控車(chē)床編程的方法：
在對(duì)回轉(zhuǎn)曲面、斜壁和輪廓型腔進(jìn)行粗加工時(shí)，可以利用實(shí)體、表面或曲線(xiàn)定義被加工區(qū)域，切除大部分毛坯材料，適用于回轉(zhuǎn)件所有外型及內(nèi)腔的粗加工。粗加工時(shí)，采用跟隨零件的加工策略，通過(guò)沿零件的幾何邊界偏移相同數(shù)量的步距來(lái)形成加工刀路，當(dāng)遇到相交時(shí)，將其中的一個(gè)刀路修剪掉。
在這種加工策略下，島域周邊的余量能夠有效的得到清除，這種加工策略特別適用于帶島的穴型加工。復(fù)雜曲面由于表面凸凹起伏，斜率變化大，3軸數(shù)控加工時(shí)，切削深度和切削寬度的不斷改變，會(huì)引起不穩(wěn)定的刀具載荷，加劇刀具的磨損，降低加工質(zhì)量。
在表面凸凹程度較大的部位還容易發(fā)生刀具和工件的干涉，產(chǎn)生嚴(yán)重后果，定位3+2的加工方式能克服3軸數(shù)控加工復(fù)雜曲面時(shí)存在的缺點(diǎn)。車(chē)銑復(fù)合定位3+2加工是指將B、C軸轉(zhuǎn)到一定的角度并鎖緊后進(jìn)行加工，當(dāng)一個(gè)區(qū)域的加工完成后，再根據(jù)另一個(gè)加工區(qū)域的法矢方向調(diào)整B、C軸的角度繼續(xù)進(jìn)行加工。
其本質(zhì)是將五軸聯(lián)動(dòng)加工變?yōu)槟骋环较蚬潭ń嵌鹊募庸?，加工過(guò)程中刀軸方向不再發(fā)生變化。由于能夠一次定位實(shí)現(xiàn)加工，相比3軸數(shù)控加工而言，3+2定位加工在效率和質(zhì)量上具有明顯優(yōu)勢(shì)。車(chē)銑多軸銑精加工解決方案。使用多軸聯(lián)動(dòng)的加工方式，精加工復(fù)雜回轉(zhuǎn)件圓柱部分多個(gè)復(fù)雜碎片曲面，選擇加工幾何、驅(qū)動(dòng)方式及相關(guān)參數(shù)。
在實(shí)際加工時(shí)應(yīng)充分利用機(jī)床特性，有效控制刀具擺角變化大小，使位移和擺角之間良好匹配，防止過(guò)切現(xiàn)象產(chǎn)生。為降低刀具在零件拐角處擺角變化的劇烈程度，在加工零件拐角處時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加過(guò)渡的刀位，這也有利于機(jī)床平穩(wěn)工作，避免產(chǎn)生過(guò)切，提高零件的加工表面質(zhì)量。
